Почему умирают аккумуляторы

и как продлить их мучения

Почему умирают аккумуляторы

и как продлить их мучения
Очень редко аккумуляторы умирают совсем, навсегда. Для этого нужно очень постараться и причинить им необратимые повреждения. Куда чаще аккум просто теряет ёмкость — и тогда использовать его уже нет никакого смысла.

Срок жизни есть у каждого аккумулятора: это заложенное в него количество циклов зарядки-разрядки: от 400 до 600, в среднем. Но как не убить аккум раньше времени? И можно ли его вернуть к жизни?


Как аккумулятор работает

Попробуем объяснить совсем на пальцах, так что заранее извиняемся за возможные неточности в формулировках.

В химии есть такое понятие — интеркаляция. Это внедрение ионов (или молекул) в какое-либо вещество, которое происходит без изменения кристаллической структуры этого самого вещества. Причем интеркаляция — процесс обратимый. На этом и основан принцип работы литий-ионного и литий-полимерного аккумуляторов.

Представим себе две небольших пластинки. Одна сделана из графита, другая — из оксида лития с кобальтом. Между ними электролит (его можно представить как тонкую пластинку с перфорацией). Все три пластинки скручены в небольшой рулетик, который покрыт изоляцией, из-под которой выглядывают контакты.

Если мы пустим напряжение — на графит минус, а на оксид лития плюс — от молекул оксида лития отцепятся положительно заряженные ионы лития и перепрыгнут на графит. Именно это и происходит, когда мы заряжаем литий-ионный аккумулятор.

Когда мы нажимаем кнопку «Fire» на нашем моде, эти самые ионы прыгают обратно на оксид лития и возвращаются в свое исходное состояние. Когда почти все ионы перепрыгнут обратно, аккумулятор разрядится. Сперва напряжение заметно снизится, а потом он просто перестанет работать.


Что может пойти не так

Во-первых, аккумуляторы не любят сильный холод и сильное тепло. Перегрев с ними случается редко (хотя владельцы мехмодов с этим иногда сталкиваются) — а вот с холодом в наших краях им предстоит рано или поздно столкнуться. При низких температурах в аккумуляторе попросту замерзает электролит. Но это не фатально: отогреется и снова заработает как раньше.

Куда опаснее переразряд. Пороговый уровень аккумулятора составляет примерно 3,2 вольта. Если разрядить его ниже этой цифры, это может плохо сказаться на дальнейшей судьбе. От перезаряда, как и от переразряда, у аккума постепенно падает емкость, то есть срок работы. Разрядив его до 2,5 вольт, вы рискуете потерять разом до 10% ёмкости. И не факт, что у вас потом получится его зарядить. К этому мы еще вернемся.

Фатальная ошибка — положить куда-нибудь разряженный аккумулятор и забыть про него. Ни в коем случае не храните аккумуляторы разряженными. Они продолжают разряжаться даже в том случае, если вы вынули их из устройства. И постепенно начинают уходить в глубокий разряд. Поэтому храните аккумуляторы хотя бы частично заряженными! Это предельно важно.
Стоит отметить, что в отличие от никель-кадмиевых и никель-марганцевых аккумуляторов (которые использовались в фотоаппаратах, некоторых телефонах, да много где) у литиевых аккумов практически отсутствует "эффект памяти". То есть они не начнут терять емкость, если вы зарядите/разрядите их не полностью.
Наконец, вы можете замкнуть аккумулятор: либо при сильном ударе (тогда он замкнется внутри себя), либо в корпусе мехмода. Он начнет работать с дьявольской силой, перегреется — а дальше как повезёт.


Можно ли воскресить аккумулятор

Если ваш аккумулятор сел ниже, чем на 3 вольта, его могут не распознавать зарядные устройства. Они это делают специально, в целях безопасности: если аккум поврежден, то заряжать его может быть опасно. В этом случае можно поднять напряжение где-то до 3,2 вольт — при помощи блока питания, который выдает постоянное напряжение. Но это нужно делать с кем-нибудь, кто разбирается и понимает, поскольку здесь важна осторожность. Есть риск и аккумулятор из строя вывести, и самому пострадать.

А вот вернуть утраченную ёмкость нельзя. Если ваш аккумулятор совсем перестал держать разряд, с ним придется попрощаться. Примите эту утрату мужественно, вы сможете это пережить.

Самое лучшее, что вы сможете сделать напоследок — донести аккумулятор до пункта приёма опасных отходов. Например, захватить их с собой, когда поедете в Икею: там есть специальные контейнеры. Литиевые аккумуляторы чуть менее вредные для окружающей среды, чем их никелевые предки, но всё равно опасны. Доверьте их знающим людям и отправляйтесь за новыми.
написал
нарисовал
написал
нарисовал
comments powered by HyperComments